Fiumicino, due allarmi bomba in un’ora: decollano i caccia dell’Aeronautica Militare
Una mattinata di tensione all’aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino, dove martedì 3 novembre sono scattati due distinti allarmi bomba nel giro di poco più di un’ora. A essere coinvolti sono stati due voli Ryanair provenienti da Lisbona e Dublino. Le segnalazioni hanno fatto immediatamente attivare le procedure di sicurezza aeroportuale, con l’intervento degli artificieri e, per uno dei due aeromobili, il decollo di due caccia dell’Aeronautica Militare.
La vicenda si è conclusa senza il ritrovamento di esplosivi e senza conseguenze per i passeggeri. Ma quanto accaduto a Fiumicino assume particolare rilevanza perché si inserisce in una giornata caratterizzata da una serie di segnalazioni analoghe in diversi aeroporti europei.
Non si è trattato, dunque, soltanto di un episodio isolato nello scalo romano. Nel corso della stessa giornata, infatti, altri voli sono stati interessati da minacce e verifiche di sicurezza in Polonia, Spagna e Bulgaria. Una successione di eventi che ha richiamato l’attenzione delle autorità aeroportuali e delle forze di sicurezza di diversi Paesi.
Due segnalazioni anonime e scattano i protocolli di sicurezza
Ricostruiamo innanzitutto quanto accaduto a Fiumicino.
La mattinata è cominciata con una segnalazione anonima relativa alla presunta presenza di un ordigno a bordo di un aereo passeggeri della compagnia Ryanair in arrivo nello scalo romano.
Il primo velivolo è atterrato intorno alle 9.40. Le informazioni pubblicate dalle diverse testate non sono del tutto concordi nell’attribuire l’ordine cronologico ai voli provenienti da Lisbona e Dublino. È invece confermato che entrambi gli aeromobili sono stati interessati dalle segnalazioni e dalle successive procedure di controllo.
La macchina della sicurezza si è immediatamente attivata. Le autorità hanno predisposto le operazioni necessarie per verificare la situazione, mettendo in sicurezza gli aeromobili e procedendo alle ispezioni previste in caso di minaccia.
I controlli hanno riguardato non soltanto gli aerei, ma anche i passeggeri e i bagagli. Sul posto sono intervenuti gli artificieri, incaricati di effettuare le verifiche e le operazioni di bonifica.
Si tratta di procedure particolarmente delicate, nelle quali ogni segnalazione deve essere trattata con la massima attenzione. Anche quando una minaccia appare generica o non accompagnata da elementi immediatamente verificabili, le autorità non possono permettersi di sottovalutarla.
In un aeroporto internazionale come Fiumicino, uno dei principali scali italiani ed europei, la gestione di un possibile allarme bomba comporta il coordinamento di diversi soggetti: forze di polizia, personale aeroportuale, squadre di emergenza e autorità competenti.
La priorità assoluta rimane sempre la sicurezza delle persone.
Il secondo allarme e il decollo dei caccia
Quando le operazioni relative al primo episodio erano ancora in corso, è arrivata una seconda segnalazione.
Questa volta il coinvolgimento ha riguardato l’altro volo Ryanair, proveniente dall’altra capitale europea. L’aereo è atterrato intorno alle 10.44.
La situazione ha richiesto un ulteriore intervento delle autorità. Per uno dei due velivoli, il volo FR9611, è stata attivata anche la componente militare: due caccia dell’Aeronautica Militare sono decollati per intercettare e scortare l’aereo durante le fasi di avvicinamento e di atterraggio a Fiumicino.
È uno degli aspetti che hanno maggiormente attirato l’attenzione sulla vicenda.
Quando viene segnalata una possibile minaccia a bordo di un aereo civile, possono essere attivate procedure di difesa e sorveglianza dello spazio aereo. L’intervento dei caccia rientra nei protocolli di sicurezza e serve a garantire il controllo del velivolo e a supportare la gestione dell’emergenza.
Non significa, naturalmente, che la presenza di aerei militari dimostri l’esistenza di un ordigno o che sia stato accertato un tentativo di attentato.
Significa che le autorità hanno ritenuto necessario adottare tutte le misure previste per affrontare una situazione potenzialmente pericolosa.
I due aerei sono quindi arrivati nello scalo romano e sono stati sottoposti alle verifiche di sicurezza.
Gli artificieri controllano aerei, passeggeri e bagagli
Le operazioni di bonifica hanno interessato entrambi gli aeromobili.
Gli artificieri hanno proceduto alle verifiche per escludere la presenza di dispositivi esplosivi o di qualsiasi elemento riconducibile alle segnalazioni ricevute.
Anche i passeggeri e i bagagli sono stati sottoposti ai controlli previsti dalle procedure di sicurezza.
L’attività è proseguita per diverse ore. Poco dopo mezzogiorno le operazioni delle forze dell’ordine si sono concluse con esito negativo.
Non è stato trovato alcun ordigno.
Le verifiche non hanno quindi confermato il contenuto delle segnalazioni anonime. Per i passeggeri e gli equipaggi non sono state riportate conseguenze.
È questo il dato fondamentale: i due allarmi si sono rivelati falsi e non è emersa la presenza di esplosivi a bordo degli aerei coinvolti.
La conclusione delle operazioni ha permesso di riportare la situazione alla normalità, dopo una mattinata caratterizzata da controlli e misure straordinarie.
Resta naturalmente il problema delle segnalazioni anonime e delle conseguenze che possono provocare. Anche una minaccia infondata può determinare l’impiego di importanti risorse umane e operative, richiedere l’intervento di reparti specializzati e coinvolgere strutture aeroportuali e militari.
Non soltanto Fiumicino: allarmi anche in altri aeroporti europei
Ma la notizia assume una dimensione ancora più significativa se si allarga lo sguardo agli altri episodi registrati nella stessa giornata.
Il 3 novembre diverse segnalazioni di possibili ordigni hanno interessato voli e aeroporti europei.
In Polonia, un aereo della compagnia LOT proveniente da Londra Heathrow e diretto a Varsavia è stato dirottato verso l’aeroporto di Varsavia-Modlin. Un altro volo, operato da Scandinavian Airlines e proveniente da Copenaghen, è stato sottoposto a controlli dopo l’atterraggio regolare a Varsavia.
Anche in Spagna è scattato un allarme che ha interessato un volo Ryanair proveniente da Manchester e diretto a Murcia. L’aereo è atterrato e le autorità hanno avviato le verifiche di sicurezza. I controlli non hanno portato al ritrovamento di esplosivi.
Un’altra segnalazione ha riguardato la Bulgaria, dove sono stati effettuati controlli su voli diretti a Sofia.
In tutti questi casi le autorità hanno dovuto applicare le procedure previste per la gestione delle minacce, con verifiche sugli aeromobili e sulle condizioni di sicurezza.
Anche in questi episodi non sono stati trovati ordigni.
La sequenza di segnalazioni ha quindi coinvolto diversi Paesi e ha richiesto l’intervento delle rispettive autorità aeroportuali e delle forze di sicurezza.
Il precedente in Ungheria
La giornata del 3 novembre è stata preceduta anche da un episodio verificatosi in Ungheria.
Un volo Wizz Air proveniente da Londra e diretto a Sofia era stato costretto a modificare il proprio itinerario dopo una segnalazione di possibile presenza di un ordigno.
L’aereo era stato accompagnato da un caccia ungherese e aveva effettuato un atterraggio a Budapest.
Anche in quel caso erano scattate le procedure di sicurezza e le successive verifiche non avevano individuato alcun esplosivo.
Questo precedente contribuisce a delineare un quadro europeo nel quale le segnalazioni di minacce a bordo degli aerei hanno richiesto, in un arco temporale ravvicinato, interventi anche particolarmente impegnativi.
Minacce false, ma conseguenze reali
C’è un elemento che merita una riflessione: un falso allarme bomba non è un episodio privo di conseguenze soltanto perché alla fine non viene trovato alcun ordigno.
Ogni segnalazione impone alle autorità di attivare un dispositivo di sicurezza. Gli aerei devono essere controllati, i passeggeri devono essere assistiti, i bagagli devono essere ispezionati e il personale specializzato deve poter operare in condizioni di sicurezza.
Quando entra in gioco anche la componente militare, come avvenuto a Fiumicino, si aggiunge un ulteriore livello di coordinamento.
Il decollo dei caccia non è un dettaglio spettacolare da utilizzare soltanto per raccontare la vicenda. È il segnale che le procedure di sicurezza possono coinvolgere anche la difesa dello spazio aereo, soprattutto quando un velivolo civile è interessato da una minaccia che deve essere valutata con attenzione.
Naturalmente, non bisogna confondere l’attivazione delle procedure con la prova di un pericolo effettivo.
A Fiumicino, come negli altri episodi citati, gli accertamenti hanno escluso la presenza di esplosivi.
Rimane però da chiarire chi abbia inviato le segnalazioni anonime e se esista un collegamento tra i diversi episodi registrati in Europa.
Su questo punto è importante non anticipare conclusioni. La vicinanza temporale delle segnalazioni è un elemento che merita attenzione, ma non costituisce da sola la prova di un’unica regia o di un’azione coordinata.
Le eventuali responsabilità e i collegamenti tra i diversi allarmi dovranno essere accertati dalle autorità competenti.
La sicurezza del trasporto aereo al centro dell’attenzione
Gli episodi di Fiumicino riportano al centro dell’attenzione la sicurezza del trasporto aereo, un settore nel quale la prevenzione e la rapidità di risposta sono fondamentali.
Un aeroporto internazionale gestisce ogni giorno migliaia di passeggeri, decine o centinaia di movimenti aerei e un sistema complesso di attività che devono funzionare in modo coordinato.
La segnalazione di un possibile ordigno modifica immediatamente le priorità operative. Non importa se il messaggio sia attendibile o meno: prima di poter dichiarare conclusa l’emergenza occorre verificare che non esista alcun pericolo.
È proprio quello che è accaduto a Roma.
Due voli Ryanair, due segnalazioni anonime, l’intervento degli artificieri e il decollo di due caccia per uno degli aeromobili. Una mattinata nella quale le procedure di sicurezza sono state messe alla prova, ma che si è conclusa senza conseguenze per i passeggeri.
La notizia positiva è che nessun ordigno è stato trovato e che i controlli hanno dato esito negativo.
La questione ancora aperta riguarda invece l’origine delle minacce e l’eventuale collegamento con gli altri episodi registrati in Europa.
Perché, se è vero che tutti gli allarmi possono rivelarsi infondati, è altrettanto vero che ogni segnalazione deve essere verificata e che ogni intervento sottrae risorse importanti alla normale attività degli aeroporti.
A Fiumicino, per fortuna, la mattinata si è conclusa senza feriti e senza esplosivi. Ma il doppio allarme del 3 novembre dimostra ancora una volta quanto sia importante mantenere elevati i livelli di attenzione negli scali internazionali e quanto sia necessario individuare i responsabili di eventuali false minacce.